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泉源：中国汽车报网
全球电动化浪潮汹涌之际，中国新能源汽车、头部动力电池等工业链企业也在加速出海。
在多瑙河穿过的景物秀丽的欧洲古城布达佩斯大街上，已经泛起了越来越多的电动汽车，其中不乏一些中国品牌的新能源汽车。迩来，从中国新能源汽车出口，到中国动力电池企业的投资，匈牙利正在成为一个新的热门。
新能源汽车受热捧
令人关注的是，匈牙利正在大力生长电动汽车，并且在许多都会都泛起了电动汽车入口热和投资热。
中国的比亚迪、蔚来汽车等电动汽车生产商，德国的宝马、疾驰和奥迪等车企，韩国的SK立异、三星等电池制造商纷纷选择向匈牙利出口电动汽车或投资设厂，生长电动汽车相关配套工业。
一些中国新能源汽车工业链企业之以是看好匈牙利，是由于匈牙利汽车工业生长历史悠久，拥有优异的汽车工业基础。全球20大汽车制造厂商中，有凌驾14家在匈牙利建设整车制造工厂和汽车零部件生产基地。匈牙利外交与对外经济部官员体现，全球现代工颐魅正在爆发革命性转变，手艺立异此起彼伏，作为匈牙利工业支柱的汽车行业亟待转型，匈牙利政府正起劲推动汽车制造业向电动化转型。
在匈牙利东部都会德布勒森，电动汽车行业2022年已为这个约20万生齿的小城带来凌驾100亿欧元（1欧元约合人民币7.86元）的投资，数十家包括来自中国的新能源汽车工业链企业纷纷在此建厂。凭证匈牙利政府的妄想，到2030年，德布勒森生产的动力电池产量将有大幅提升。
早在2016年，匈牙利政府制订了电动汽车生长妄想，提出要大幅提高电动汽车产量，要求在有条件的大型停车场装置充电桩，并通过制订执律例则推动扩建充电基础设施。例如，新建住宅楼和购物中心必需提供带充电接口的预留停车位。
为勉励更多住民购置和使用电动汽车，匈牙利政府为电动汽车行业提供大幅税收减免，降低消耗者购置价钱，例如采购纯电动汽车的津贴最高可达购置全车价钱的21%。匈牙利还划定持有绿色牌照的电动车享有诸多优惠，如免去多种无邪车税费、可在布达佩斯等多座都会免费停车以及免费使用公共充电站等。
2022年10月，欧盟就“2035年起欧盟市场合有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的妄想告竣一致，匈牙利也起劲响应该妄想，该国部分主流车企已制订明确的燃油车退出时间表。
电池企业纷纷投资
今年7月27日，中国电池制造商欣旺达宣布通告称，妄想在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂，初始投资规模不凌驾19.6亿元人民币。欣旺达方面体现，本次对外投资是为了进一步完善公司营业结构，效劳国际客户，知足市场需求，拓展外洋营业，提升公司的全球市场份额，对增进公司恒久稳固生长具有主要意义。
值得注重的是，欣旺达此次建厂的目的地匈牙利，已成为中国动力电池企业出海欧洲的主要聚焦地。近期有新闻称，比亚迪也在思量将在匈牙利制作一座全新的电池组装厂，预计此次投资将凌驾2亿元人民币。
有海内电池厂家以为，匈牙利的工业配套好，电池原质料、隔膜及其他辅助质料利便采购，并且匈牙利地处欧洲中心地带，区位优势突出，群集大批整车企业，便于实时响应客户需求。同时，匈牙利投资情形优越，交通物流等各方面基础设施优异，拥有大批优异的工业和手艺工人。
在今年的天下动力电池大会上，匈牙利外交和对外经济部官员体现，得益于中国电池制造商对匈牙利的巨额投资，以及其他电池企业即将宣布的投资妄想，该国的动力电池产量即将由现在的全球第四升至全球第二。
有行业人士指出，海内动力电池投资匈牙利，需要注重相关的规则。2022年10月，欧盟“碳关税”正式实验，从2026年起削减欧盟企业免费配额，海内企业出海欧洲的本钱将大幅上升，欧盟市场的准入门槛也将进一步提高。今年7月，欧盟《新电池法》落地，其中对电池举行治理，电池设计、生产和接纳在内的各环节有了新的要求，将被强制性要求带有碳足迹声明和标签，并且还需建设数字“电池护照”。这将对在欧洲生效后将对中国的动力电池企业带来一定影响。
生长电动化成新目的
着实，不但是中国新能源汽车、动力电池企业在瞄准匈牙利，并且工业链更多企业也将眼光投向匈牙利。
今年7月5日，双环传动宣布通告称，公司拟通过下属公司在匈牙利投资建设新能源汽车齿轮传动部件生产基地，该项目妄想投资总金额不凌驾1.2亿欧元。双环传动体现，随着欧洲新能源汽车的渗透率快速提升，叠加工业厘革带来的齿轮外包趋势加大，市场对高速低噪的高细密齿轮及其相关零部件的需求将大幅增添，为知足客户对公司在欧洲建设生产基地的迫切需求，经审慎考察，综合匈牙利的地舆位置、工业工人素质及欧盟境内制造本钱等方面的相对优势，公司决议在匈牙利选址并设立新能源汽车齿轮传动部件生产基地。
近年来，匈牙利已成为中国新能源汽车工业链公司外洋投资的热门。仅2023年上半年，就有包括亿纬锂能、科达利、华友钴业等在内的多家上市公司通告了在匈牙利投资，且均围绕着新能源汽车工业链睁开。别的，中立异航、蜂巢能源等中国动力电池企业纷纷宣布妄想在匈牙利建厂。
众多中国新能源汽车工业链企业所看重的，更多是匈牙利拥有较完整的汽车工业系统，是德国汽车工业主要的工业链转移阵地之一。同时，匈牙利地处欧洲中心地带，海运、铁路运输蓬勃，也是“一带一起”在欧洲的要害节点。
现在，在欧洲市场的电动汽车增添中，匈牙利在中欧地区处于领先职位，今年一季度，电动汽车在匈牙利新车市场的份额从4.4%增添到近6%，凌驾了捷克的2.4%、波兰的3.3%和斯洛伐克的1.8%。
“捉住新的机缘起劲出海，是中国新能源汽车工业做大做强的必由之路。”上海社科院副研究员夏晓峰向《中国汽车报》记者体现，中国新能源汽车工业链企业看重匈牙利，既是由于外地有汽车工业基础和政策情形的优势，也是中国新能源汽车自身具备了一定的天下领先优势，才华充分使用这一全球化的机缘，并能在出海历程中一直得以生长壮大。
