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泉源：中国交通新闻网
物流业是支持实体经济生长的主要基础，既涉及调结构，又关系降本钱 。近年来，党中央、国务院高度重视物流业生长，一连深入推进物流降本增效事情并取得了起劲效果，为引发市场活力、增进实体经济生长创立了优异条件 。
与蓬勃国家相比，我国物流“本钱高、效率低”问题仍较为突出，与现代化经济系统建设和人民群众的物流需求尚有许多方面不相顺应 。克日，国务院办公厅转发国家生长刷新委、交通运输部《关于进一步降低物流本钱的实验意见》（简称《实验意见》），着眼物流业降本增效的要害环节、短板弱项和要素支持，提出了一整套具有很强指导性、针对性的政策行动，恰逢其时、意义重大、亮点颇多 。
一是突出以人民为中心的生长头脑 。针对公路货运行业从业职员普遍反应的资质允许、证照审验、大件运输等领域治理时效慢、环节多、未便当等突出问题，《实验意见》提出进一步简政放权、优化效劳，完善证照和允许治理程序，加速推进资质证照电子化，推行线上治理，优化大件运输跨省并联允许，从“翻山越岭”逐省现场申请，到线上申请“坐等可取”，极大地缩短时间、降低审验本钱，真正做到便民利民，切实释放政策盈利，进一步增强货运企业和从业职员的获得感 。
近几年，物流新兴业态生长迅猛，但从业职员社保系统不健全，有些从业职员尚游离在社保系统之外，职业包管缺失 。《实验意见》提出，要施展商业包管优势，支持包管公司开发物流新兴业态从业职员的意外、医疗包管产品，突出体现了国家对物流从业职员的关爱和体贴，进一步增强从业职员的归属感 。
二是突出远近团结，统策划划 。《实验意见》驻足目今，聚焦行业反应集中、社会普遍关注的重点、难点、痛点和堵点，提出了优化资质证照治理程序；放宽标准化稍微型配送车辆通行限制；大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收；对提高自有工业用地或仓储用地使用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的，不再增收土地价款等一系列细化实化的政策步伐 。着眼久远，通过深化刷新破解行业转型升级和规范生长面临的结构性降本增效问题，提出了深化铁路市场化刷新、收费公路制度刷新等领域的解决计划，为更好推动行业未来实现效率厘革、进而实现高质量生长提供了主要遵照 。
三是突出协作联动，协力推进 。物流降本增效是一项重大的系统工程，既需要解决简单环节的问题，又需要驻足物流生长的全流程、全链条，实现整体突破 。该项事情领域广、条线多，涉及多个部分职责，《实验意见》提出，要施展天下现代物流事情部际联席聚会会议作用，对各部分事情明确了使命分工，要求各部分增强政策统筹和协调联动，切实形成横向协同、上下联动的事情名堂，统筹推进各项事情，形成事情协力，确保各项政策行动落到实处、施展实效 。
四是突出薄弱环节，精准突破 。《实验意见》从破除多式联运“中梗阻”等要害环节入手，推动物流设施高效衔接，增进多式联运生长；针对民生短板，结构建设一批国家主干冷链物流基地，降低冷链物流本钱；提出加速补齐特定领域、特定区域应急物流设施，提升应急物流包管能力；针对新冠肺炎疫情应对中袒露出我国国际物流供应链弹性缺乏等问题，提出加速国际物流供应链系统建设，提升市场主体国际竞争力和综合效劳能力，包管工业链供应链清静、稳固 。《实验意见》提出的这些政策行动，将进一步通过补短板、强弱项，实现精准发力，将物流业降本钱事情向纵深推进 。
交通运输是物流业的基础环节和主要载体 。比照《实验意见》提出的各项政策行动，交通运输行业的使命依然十分难题 。凭证党中央、国务院关于推进物流业生长的有关决议安排，交通运输行业将着眼于降低实体经济企业本钱，以增进物流业降本增效为导向，凭证物流业网络化运行、高效化协同和一体化运营的内在要求，驻足妄想、建设、运行全历程，着力做好三方面事情 。
一是强化妄想引领，优化网络结构 。团结《国家综合立体交通网妄想纲要（2021—2050年）》《“十四五”综合交通运输生长妄想》等妄想体例，加速建设现代化高质量国家综合立体交通网，提高通道大容量、高密度物流能力，提升枢纽能级、流通枢纽“微循环”，实现设施的高效衔接和一体化效劳 。
二是强化科技赋能，抓好新型基础设施建设 。面临疫情的短期攻击和倒逼立异生长的新趋势，交通运输行业应捉住新基建政策机缘，起劲结构交通新型基础设施，做好新旧友通基础设施的融合生长，提升设施效能，培育交通运输新的工业生态系统 。
三是强化立异驱动，提升运输全链条的组织效率 。交通运输行业应继续深入推进多式联运、都会配送、网络货运等新模式、新业态高质量生长，打造一体化组织链条，增进运输全链条无缝衔接、高效运行，提升全程运行能力 。加速制度立异和体制机制立异，大力提升区域交通物流一体化生长水平，推进跨境运输便当化 。
